Menos trabajo y menos salario para que haya menos despidos: Negociación entre la empresa y los trab

Los trabajadores de Buquebus se encuentran en conflicto con la empresa luego de que enviaran 70 funcionarios al seguro de paro y anunciaran el despido de 130 trabajadores.

El sindicato de Buquebus negocia con la empresa y ya plantearon diversas propuestas para poder llegar a un acuerdo. Entre ellas, los trabajadores propusieron reducir la generación de horas extras para evitar los despidos masivos y disminuir los gastos. Luego de que Buquebus anunciara 130 despidos, en una de las reuniones tripartitas que mantuvo con los trabajadores y representantes del Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS), la Unión de Trabajadores del Transporte Marítimo, Aéreo, Terrestre y Afines (UTT) le presentó una propuesta a la empresa con el fin de solucionar esta problemática. La posición del sindicato, ante la postura que mantiene la empresa respecto a los números rojos que arrojó la temporada de verano, es evitar la mayor cantidad de despidos y mantener la fuente de trabajo de los funcionarios, muchos de los cuales llevan 35 años en la compañía. La empresa ya lleva despedidos 21 trabajadores y envió 71 tripulantes al seguro de paro. Además anunció en el ámbito de la Dirección Nacional del Trabajo (Dinatra) el despido de 130 trabajadores de una plantilla de 255. La mayoría de ellos, son trabajadores que iniciaron reclamos por adeudos que la empresa no reconoce. La UTT propuso a la empresa achicar las horas extras que realizan. El secretario general del gremio, Francisco Del Gaudio, explicó cómo se desarrolla el ingreso de los trabajadores y la razón de no cumplir funciones en horas extras: “El trabajador marítimo tiene un sueldo base y su gran diferencia lo hace con las horas extras. Queda lugar para que otros compañeros puedan trabajar aunque sea con un menor salario”. Los trabajadores proponen cambiar el sistema de funciones que tienen actualmente. Los funcionarios trabajan dos días seguidos en los barcos y cumplen jornadas de hasta 16 horas cada día, para luego descansar un día y medio. Del Gaudio dijo que la empresa rompió relaciones con el sindicato en junio del año pasado y empezó a manejar las cosas a su gusto. Además dijo que Prefectura Nacional Naval permitió hacer uso de una misma tripulación en dos barcos, y que las condiciones de trabajo de los empleados son deplorables. Con relación al nuevo sistema de horas trabajadas, Del Gaudio expresó: “Pasaríamos a trabajar dos días por uno. La idea es que, por ejemplo, los trabajadores suban un lunes para bajar el martes y volver a subir el jueves, cosa de dejarle lugar a un compañero más”. “Acá no hay números, hay trabajadores con familias. Hoy en día, como está la situación en Uruguay, no hay trabajo. Por eso, estamos dispuestos a achicar el ingreso pero no a perder puestos de trabajo cuando perfectamente se puede salvar una gran cantidad con esta propuesta”, manifestó Del Gaudio.

Con miras a turismo

En una nueva instancia celebrada este jueves, se avanzó en la idea de que la patronal no rebaje los salarios, pero los trabajadores resignarían una parte a cambio de reducir las horas trabajadas. Concretamente, trabajar 25 días en lugar de 30 y cobrar por lo estrictamente trabajado. Pretenden así que los 5 días restantes sean cubiertos por otros trabajadores, para disminuir así la cantidad de despidos. La empresa aceptó la propuesta, pero aún faltaba ponerle la rúbrica en DINATRA. El sindicato resolvió que si se mantiene el acuerdo, sin incluir rebajas salariales o pérdida de beneficios, los trabajadores garantizarán la normalización de los servicios para la próxima semana de turismo.