Paro del Sindicato Ferroviario tuvo gran adhesión
- La Juventud Diario
- 4 ago 2018
- 2 Min. de lectura

En la órbita del Ministerio de Transporte y Obras Públicas, las complicaciones se apilan. Por un lado están las obras exigidas por UPM, por otro las de la Estación Central, la empresa que pidió revisión por su eliminación de la licitación, el artículo que se incorpora estableciendo la posibilidad de adjudicar obras sin licitación (Artículo 151), etc. Sobre estos temas será llamado el ministro Rossi al Parlamento. “Está muy complicado el tema del esquema ferroviario, creemos que es totalmente el que maneja el ministro. Las cifras a nivel de cargas el año pasado cerraron con la peor desde el año 52. Hay problemas de gestión en la empresa SeLF (Servicio Logístico Ferroviario). El ministro tiene que dar explicaciones por un esquema totalmente desacertado y es él quien está a cargo de toda el área transporte y por tanto el principal responsable de todo el diseño ferroviario del Uruguay y que claramente no funciona. En los últimos días ha habido noticias de algunas complicaciones en el proceso de adjudicación de la obra del Ferrocarril Central. El miércoles 22 vendrá el ministro a Comisión y tendremos más novedades”, dijo el diputado Juan José Olaizola, del Partido Nacional. Olaizola también se pronunció a favor de quitar el artículo 151 de la Rendición de Cuentas que establece la posibilidad de adjudicar obras sin licitación. “He tenido conversaciones informales con algunos integrantes de la bancada de Gobierno. Nosotros creemos que hay que sacar el artículo 151, creemos que es perjudicial por la redacción que tiene, es vago y amplio”.
Paro y asamblea
Los trabajadores ferroviarios nucleados en el Sindicato Ferroviario del Uruguay (SFU) realizaron un paro y una asamblea ayer sábado. Miguel Fagián, secretario general de la SFU, dijo que los trabajadores de su sindicato adhirieron a la medida en un 100%. Agregó que en la asamblea decidieron apoyar una serie de paros de la Unión Ferroviaria para la semana entrante. Destacó que los guardas tienen problemas porque trabajan con dinero y no está claro quién se hace responsable si hay faltantes. Fagián dijo que, debido a la falta de personal, la gerencia de personal no les permite gozar de las licencias de manera plena. También existen problemas con la reparación de las vías y la inseguridad.
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