6 esclavos para 18 trenes: Guardas ferroviarios paralizaron ayer lo que queda del tren de pasajeros

Durante el día de ayer el sector de guardas de AFE realizó un paro de 24 horas, decidido desde el seno del Sindicato Ferroviario del Uruguay (CSGU). La medida por salario y por lo ocurrido con el servicio de emergencia para la población de San Ramón, afectó 16 servicios, todos los servicios de pasajeros que llevan guardas; y comprende las líneas que comunican con Progreso y con 25 de Agosto, que son los únicos servicios que hay actualmente. Los trenes de carga no fueron afectados porque van sin guarda. “Nosotros no queremos perjudicar a los pasajeros, pero lamentablemente estamos hablando de nuestro sustento, de nuestro salario; si no llevamos la plata a las casas, no vivimos nosotros tampoco”, dicen los trabajadores que tomaron la medida. “6 guardas para 18 trenes” en “régimen de esclavitud”, evidencia el desmantelamiento de AFE por parte del gobierno.

El comunicado

En un comunicado dirigido al Sr. Gerente General de A.F.E., el Sindicato Ferroviario del Uruguay puso en conocimiento que “el sector de guardas de A.F.E. el día viernes 1 de setiembre de 2017” entró en paro por 24 horas. Los motivos son que “no se han realizado avances con respecto a nuestro salario”. Denuncian que “A.F.E. sigue pagando una función de salario menor a la realizada y en manera desigual entre los guardas”. A esto se suma “el atropello realizado por el Ente a toda reglamentación existente durante los servicios llevados a cabo en San Ramón”, ya que “los mismos fueron realizados sin guarda”. El SFU advierte que “a partir de la fecha se seguirán tomando medidas sorpresivas así como de servicio hasta resolver dicha situación”.

2 años sin soluciones

Consultado por La Juventud, el secretario general del sindicato, Miguel Fagian informó que “la decisión la tomó el Sindicato Ferroviario (SFU) de parar 24 horas, enmarcada en un punto de nuestra plataforma que venimos llevando hace como 2 años, y que hasta ahora nos llevan tirándolo para adelante, engrupiendo a los sindicatos, porque es un reclamo de todos los trabajadores”, explicó. “Los niveles salariales son muy desparejos, hay guardas que perciben un sueldo de 17.000 pesos, y hay otros guardas que no llegan a los 11.000 haciendo la misma función”. Fagian asegura que “esta disparidad existe desde hace muchos años atrás, y hace más de 2 años que venimos reclamándolo, pero lo tiran para adelante engrupiendo a la gente, que ‘dentro de 15 días se soluciona’, que ‘15 días más’, que ‘va a venir una reestructura y sale’, pero nunca llega la solución; y la gente ya se colmó”. El dirigente ferroviario agrega que “en estos días se sumó otro problema con los servicios de San Ramón, tanto se jactaron con esos servicios de emergencia, pero pusieron el coche pero no mandaron guarda. Poniendo gente en riesgo, porque el guarda está para velar por la seguridad de los pasajeros, es el que lleva la seguridad del tren”. Por ejemplo, Fagian recordó que cuando la tragedia en Young durante una filmación para un programa televisivo, “al funcionario que estaba a cargo casi lo procesan, más allá que el Directorio había dado la orden. Estuvo 6 meses suspendido y se pidió su procesamiento por la muerte de la gente. Le aplicaron un artículo 24 que hay en el reglamento general operativo”. Volviendo al caso de los servicios de San Ramón, “si hubiera pasado algo en el coche, si alguno se hubiera lastimado, ¿le iban a meter el artículo 24 al conductor también por ser quien estaba a cargo del coche? Porque si no está el guarda, el responsable es el conductor, por lo que sería una situación similar; pero el hecho es que pusieron a la gente en riesgo”.

1 guarda, 1 esclavo

Miguel Fagian denuncia que “los guardas trabajan en un régimen de esclavitud; ahora estamos logrando solucionar un poco”. “Pero es un régimen de esclavitud, porque lo único que les falta es que les pongan un grillete en el pie. Hasta no hace mucho los guardas ni siquiera tenían hora de descanso, porque llegaban a 25 de Agosto a las 22 horas, y tenían que salir a las 3 de la mañana. Llegaban a Estación Central por decir a las 10 y tenían que salir a las 14. Así era y no les respetaban nada, porque ni siquiera horas extras les pagaban. Ahora estamos en juicio con la empresa, reclamándole todo esto. En estos días justamente hay una instancia de conciliación con AFE”, informó. Sin embargo el secretario general del SFU hace hincapié en que el problema de fondo es que no traen guardas; “¡hay 6 guardas para 18 trenes!, ¡entonces es imposible! Hay gente que hace 4 años que no le dan licencia porque no tienen guardas. Entonces hay leyes, pero en AFE no se cumple nada”. Fagian por ejemplo es inspector, y asegura que “la licencia que yo genero no me la dan. Me van dando de a pedazos; ‘tomate 6 días’, ‘ahora tomate 5 días’”. Para los guardas, “lo que ocurrió estos días es la gota que derramó el vaso, por lo que los trabajadores decidimos hacerles sentir que ya está, que hasta aquí llegamos”. “Si esto no se soluciona, alguna medida se seguirá tomando. Desde ayer a la hora 0.00 estuvo todo parado, y esperamos que hoy nos llamen para buscar una solución, y sino van a seguir las medidas, algún paro sorpresivo va a haber”, aseguró Fagian.

Servicio de emergencia San Ramón

Más allá de no haber puesto guardas, el servicio de emergencia que conectó a San Ramón con Chamizo es visto con buenos ojos por los trabajadores. “Está muy bueno, que gracias al tren no se deje a la gente aislada”. Fagian vive en 25 de Agosto y asegura que “Acá también nos pasa con distintas localidades, Pueblo Ituzaingó queda bajo agua… pero igual siempre alguna salida tienen. Igual está muy buena la medida, el tren de pasajeros al servicio de la gente. Pero si no traen guardas, no se puede programar ni siquiera un servicio fijo de línea. Hay servicios de línea que tienen un guarda solo, y de repente tiene que salir con 2 salones, quedando expuesto al artículo 24 que mencionaba, si pasara algo. Y a veces se trabaja hasta sin luz; a los guardas los agarran en los pasillos de una estación y después hay que salirlos a buscar. El Estado tiene que tomar en cuenta estas cosas. Nosotros ya demasiado estamos arriesgando, y estamos arriesgándonos por hambre; porque acá por lo que gana un guarda 11.000 ó 12.000 pesos es una vergüenza. Los compañeros se cansaron, así que no es sorpresa que algo se haga desde el sindicato.