Preparan licitación para hacer las vías que pide UPM

Técnicos y representantes de empresas constructoras y proveedoras recorrieron con el Sub Secretario del Ministerio de Transporte, Jorge Setelich la vía del ramal Montevideo – Paso de los Toros, de cara al llamado a licitación que se realizará para el proyecto Ferrocarril Central, el tren que le exige UPM al gobierno para considerar la posibilidad de instalar otra planta en nuestro país. En informe para Radio Uruguay, Fredy Rusch señaló que “estas empresas que realizaron el recorrido están interesadas en participar de la licitación; en algunos casos se trata de consorcios internacionales y en otros de empresas que operan en el país, y que pretendían conocer de primera mano los trabajos a realizar”. Setelich informó que “fue una recorrida de la vía con algunas de las empresas que están interesadas en el proyecto, a efectos de tratar de interiorizarlos en cuáles son las características de la infraestructura. Mientras más información disponible y más conocimiento de la realidad tenemos del punto de partida, creemos que va a ser más útil para el proyecto y por eso fue que se hizo el evento de hoy. La mayoría son empresas que están acostumbradas a trabajar en este tipo de proyectos, algunas de ellas están trabajando y han ganado licitaciones en Argentina, y tienen una idea inicial de cuáles son las características del proyecto. El proyecto realmente es bastante ambicioso, requiere una cantidad de obras civiles que exceden un poco lo que es la trama ferroviaria; y estamos tratando de suministrar la mayor cantidad de información posible y de que se preparen lo mejor posible para presentar las propuestas”. Rusch agregó que el proyecto Ferrocarril Central supone una serie de cambios en el trazado de la línea férrea en todos los departamentos donde atraviesa este ramal, desde Paso de los Toros, Durazno, Florida, Canelones y Montevideo. En algunos lugares implicará la expropiación de varios terrenos y en otros significará el soterramiento de la vía o de calles circundantes para no interferir con el tránsito ferroviario.