Andar en ómnibus no es negocio

Polémicas por rebaja salarial y subsidios; UP propone remunicipalizar el transporte

Con la situación sanitaria que sufre nuestro país, las problemáticas siguen destapando los agujeros que ya existían y se han extremado. El transporte público de nuestro país es uno de los sectores que más cambios ha pasado en este tiempo, con cientos de trabajadores en el seguro de paro y medidas por parte de gobiernos departamentales que encarecen un servicio que ya de por sí se define por el lucro.

Eduardo Rubio, candidato de Unidad Popular a la Intendencia de Montevideo, realizó consideraciones sobre este tema tan fundamental.

Boleto estudiantil

El transporte se encuentra en una situación compleja con varios escenarios. Uno de los temas que estuvieron sobre el tapete en esta semana fue el subsidio al boleto estudiantil que otorga el Ministerio de Transporte y Obras Públicas a las empresas de transporte del departamento de Canelones y el área metropolitana. El gobierno departamental canario explicó que el entendido de que el subsidio se cortaría jamás fue comunicado, y que el monto fue transferido.

El MTOP emitió un comunicado en el que indica que Canelones “venía recibiendo una cifra superior a los 4 millones de pesos, por fuera de lo establecido”, a partir de lo que se analizará “cuál es la cantidad de alumnos que terminan usufructuando este beneficio y así determinar una cifra exacta”.

Según el Ejecutivo durante estos meses de pandemia “se pagará un ficto por concepto de subsidio al boleto de estudiantes, ya que no hubo circulación de estos por la suspensión de clases, respetando el acuerdo anteriormente realizado, abonando hasta 4 millones de pesos”. Lo que quiere decir que aunque en estos meses no haya traslados, los montos del subsidio serán transferidos para compensar la baja en la actividad de las empresas, algo que se aplicará en todo el país. De todas formas sin la circulación de los estudiantes y con el subsidio millonario, las empresas mermaron los servicios y enviaron trabajadores al seguro de paro.

Eduardo Rubio, candidato a la Intendencia de Montevideo por Unidad Popular, se refirió a este problema como una de las consecuencias de un sistema de transporte que avala su privatización y no el servicio al pueblo: “Si va a haber plata, si no va a haber plata… La Intendencia de Canelones dice que no está la plata, el Ministerio dice que va a estar. Acá lo que está en discusión de fondo, una vez más, no es solo el boleto estudiantil -que como dicen los jóvenes de Unidad Popular, tiene que haber boleto estudiantil gratuito universal, para todos los niveles de la enseñanza-, sino si el sistema de transporte público va a ser público, o va a seguir siendo un negocio para algunos pocos privados. Siendo esto un servicio esencial en la vida de una sociedad”.

Remunicipalizar

De esta manera también se evidencian una vez más las carencias de un sistema de transporte, que ya pobre de frecuencias empeoró el servicio en una situación que ameritaba todo lo contrario.

Así cobra fuerza la posibilidad de remunicipalizar el transporte para que deje de ser objeto de lucro y pase a ser un sistema público, popular y solidario, tal como es propuesto por Unidad Popular ante en su plataforma departamental: “En todo este tiempo, incluso cuando arrancó la pandemia, yo recuerdo el problema con los ómnibus. Cortaban la frecuencia, y había gente que tenía que movilizarse igual. Entonces ibas con todos los cuidados en el ómnibus parado en el medio de 60 personas. Esto porque no era un ómnibus público que el Estado asume el costo, y aunque no gane plata garantiza el servicio con todos los cuidados que hay que tener”, afirmó Rubio.

Así este sistema no asegura el viaje digno a estudiantes, jubilados ni trabajadores, dejándolos en vilo cuando el negocio de las empresas dueñas del transporte tambalea, o amenaza con tambalearse. No vaya a ser que las ganancias sean menos, para eso están los subsidios, las exoneraciones y la baja de frecuencias.

Ser viejo no es delito

Otro elemento que ha aparecido en los últimos días es la decisión de la Intendencia de Montevideo de suspender el boleto gratuito los domingos para los mayores de 65 años “hasta nuevo aviso”. La medida fue tomada para desalentar el movimiento de los jubilados al ser población de riesgo ante el Covid-19.

Rebaja salarial

En cuanto a la problemática laboral en el transporte, desde el Sindicato de Trabajadores del Transporte se comunicó que “a raíz de la pandemia y la baja venta de boletos” la empresa Cutcsa mandó a trabajadores al seguro de paro nacional, complementado con el seguro de paro interno y a su vez bajó los tickets de alimentación, que superaban los $7.000 a una partida fija de $2.500.

Luego de que la empresa privada rebajó el salario a sus empleados, ahora quiere subir un 1% el seguro de paro interno (sumado al 2% que ya se les descontaba), para solventar toda la rebaja con los propios salarios.

Actualmente la última propuesta que se presentó a los trabajadores es la de 24 jornales asegurados, siguiendo con el seguro de paro hasta diciembre.

Un escenario similar es el de las cooperativas de transporte. A expensas de las consecuencias del coronavirus, la Intendencia de Montevideo definió una rebaja del 6% del salario para los trabajadores del transporte de acuerdo a los ajustes planteados en una nueva paramétrica elaborada para el sector. El candidato Eduardo Rubio repasó este hecho y subrayó que no fue el gobierno nacional, sino el gobierno departamental de Montevideo que todavía es del Frente Amplio.

Este viernes los trabajadores de la Asociación Sindical de Cooperativas y Obreros del Transporte (ASCOT) analizaban la situación en una asamblea con un paro, paralizando sus actividades desde las 10 de la mañana. Los trabajadores también reclaman que hay una rebaja salarial de un 10 a un 15%, con las partidas de tickets y un nuevo descuento, ya que el aumento salarial de un 8,5 que iban a tener en setiembre pasarán a cobrarlo recién en marzo.