Ancap no bajará los combustibles

Ante la caída histórica en el precio del petróleo, el gobierno explicó sus razones. Por una teta no fue vaca: antes de la crisis económica mundial Ancap había comprado petróleo para cubrir las necesidades del país hasta fin de año.

La caída en el precio del petróleo a nivel internacional, la más baja de los últimos 20 años, ha puesto una vez más encima de la mesa de análisis la posible rebaja en el precios de los combustibles por parte de la empresa Ancap en nuestro país.

El precio del petróleo continúa bajando y el barril de crudo estadounidense WTI (West Texas Intermediate) llegó a cotizar este lunes por debajo de cero, una situación que nunca antes se había dado.

El precio que toma Ancap como referencia para sus compras es el del crudo Brent que, si bien no llegó a valores negativos, también se desplomó y este martes cotizaba a menos de US$ 21 el barril.

Ese valor significa una caída de precio de más del 70% en un año.

Sin embargo para despejar cualquier posibilidad o dudas que existan al respecto, el ente petrolero estatal emitió un comunicado argumentando las razones por las que no toma la determinación de bajar el precio.

"El colapso de la actividad económica por el coronavirus, el agotamiento de la capacidad de almacenamiento de petróleo y la batalla de precios entre Arabia y Rusia generaron una situación sin precedentes", expresa la empresa uruguaya.

Un "precio negativo" del crudo significa que "los productores de petróleo pagan a sus clientes para que se lo lleven". Esto ocurre porque la capacidad de almacenamiento de petróleo se está agotando y de continuar esta situación podría verse sobrepasada, indicó el ente. Además, el costo de almacenamiento adicional, como los buques por ejemplo, es más caro que el precio que observan los mercados.

"A esto se suma la caída vertiginosa de la demanda como consecuencia de la escasa movilidad de las personas debido al coronavirus, un escenario difícil de prever para los analistas financieros", señala el texto.

El WTI es un crudo producido en Estados Unidos que colmó la capacidad de almacenamiento disponible. "Las refinerías del mundo están operando por debajo de su caudal nominal, lo que impacta con dureza en la demanda de los productores de petróleo. En USA, con sistemas muy interconectados entre productores, exportadores y refinadores, la crisis de demanda provocó el colapso de una oferta que no se puede sostener".

Ancap "planifica con anticipación sus compras de crudo y mantiene inventarios suficientes para garantizar el abastecimiento a la población".

"En un escenario previsto por gobierno y analistas con precios del crudo al alza, ANCAP cerró el mes pasado la cobertura de crudo para el 60% de las necesidades previstas para el segundo semestre. De modo que la última compra realizada tomó el precio del Brent del día 12 de marzo y aplicará para un cargamento que descargará en el mes de junio", indica la empresa.

"En la medida que la demanda actual debido al coronavirus ha bajado en todo el mundo, la presente caída de precios resulta difícil de capturar por la industria", señala el texto.

Composición del precio por litro de combustible en Uruguay

* Nafta Super 95: de los $ 55 por litro, el 43% corresponde al Imesi, el 40% al costo Ancap (es el ingreso que recibe el ente), el 15% al margen de las distribuidoras, 1% al flete y 1% a diferentes tasas.

(Durante 2019, el consumo de Nafta Super 95 fue de 773.765.546 litros).

* En el gasoil: de los $40,40 por litro, el 56% es por Ancap, 18% al IVA, 9% al fideicomiso del boleto, 15% es margen de distribuidores, 1% es fletes y 1% tasas.

(Durante 2019 el gasoil tuvo ventas por 910.014.220 millones de litros).

Además en Nafta Premium 97, las ventas durante el pasado año alcanzaron a 88.896.729 litros.

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